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Hallo alle zusammen, habe in einen ZIP Fastrider einen NSL 80 Motor eingebaut - unauffällig und läuft echt super. Jetzt fehlt leider seit Tag 1 an diesem NSL 80 Motor auf dem Variodeckel der schwarze Plastikdeckel, der auf die Belüftungslöcher über der Variomatik mit 3-4 Schrauben verschraubt wird. Meine Suchanzeigen auf Kleinanzeigen sind ins Leere gelaufen, der Deckel vom TPH80 passt nicht, die 50er haben die Belüftung nicht. :putzen: Vielleicht hat noch jemand ein derartigen Deckel…

@adix7 danke für die Anleitung. Denke das Problem ist das eine Kabel neben der CDI von der Lima zum zündschloss? Weil das Kabel nicht eingesteckt ist muss ich immer den Auspuff zu halten... Kannst du mir einen Link schicken? Werde jetzt mal die Suppe entfernen danke! Gibt es eine bestimmte rheinfolge beim Wiederaufbau? Habe das gefühl das im Moment an und zu Lift aus dem Luftfilter fließt...

moin sfera440, da kannst Du Orgeln bis morgen früh, in diesem Zustand wird er vorerst nicht mehr Starten und Du mußt jetzt ein bisschen anpacken. Als erstes nimmst Du eine kleine Taschenlampe und leuschtest von oben ins Kurbelgehäuse rein um zu sehen wieviel Spritgemisch im Kurbelgehäuse steht, Du mußt aber dazu die Kurbelwelle soweit drehen bis Du bis fast runter sehen kannst. Mit einer 20 ml Spritze aus der Apoteke und ein etwas längerer Bensinschlauch auf die Spritze und die Suppe aus dem…

Habe die letzten Tage versucht meine Sfera anzukicken doch da geht nix... Es kommt kein Rauch aus dem Auspuff aber wenn ich meine Hand vor dem Auspuff halten spühre ich Luftdruck. Als ich den membranblock Abmontiert habe und ein paar Mal gekickt hab kam mir grauer Rauch und Benzin entgegen... Was nun? :nixweiss:

Meine Sfera NSL läuft noch mit ca. 8 Bar und etwas über 18000 km sehr gut, kommt jede Steigung bei uns im Dorf hoch die zwischen 10% bis als 18 % Steigung hat im Weinbaugebiet.

Meine beiden Sfera RST 50 liegen zwar erst bei 18.000 und 20.000 km Laufleistung, daher kann ich nicht aus eigener Erfahrung etwas zur Haltbarkeit des Motors aussagen. Aber da ich bislang mehrere Berichte über Laufleistungen mit dem ersten Motor bei 50er Sfera und TPH von 30.000 bis 35.000 km gelesen habe, würde ich mir bei 18.000 km noch keine Sorgen machen, das am Motor etwas ausgetauscht werden muss.

Es wird auch dann nicht halten, wenn du dein Motor nicht startest und das Öl verbrennt, dann läuft es an den Kolbenringe vorbei in das Kurbelgehäusse.

Hab ich ja noch nie gehört - mal wieder was gelernt :roller2: Ich denke mal der trick ist nur zum kompression checken oder? Wird sicherlich nicht halte halten haha

Oder der Zylinderkopf ist undicht/gerissen :nick: