sfera-haiza.de

Ich danke euch. Ich hatte mal einen Zylinder von Motor Force. Der hielt leider nur 200 m. Daher habe ich jetzt etwas Schiss vor einer Kurbelwelle von diesem Hersteller. Ich werde also zu dem Polini Satz greifen. Mit C4 lagern. Hat dennoch jemand einen konkreten Kauftipp für die Kurbelwelle? Ach noch was: für die Kurbelwelle brauche ich zum Beispiel SKF 6304, richtig? Abmessungen sind 20 × 52 × 15. Die Lager, die beim Pollini Set dabei sind, sind nur 12 mm stark. Was ist nun richtig?…

Achso Top Performance ja ok dann ja. Lieber C4. Also ich habe das gemerkt mit den c3 und c4 Lager, aber wie du sagst leicht

Bei sein TP 50ccm Sport ist das egal der dreht sowieso extrem hoch (deswegen besser C4 Lager) das man das nicht mehr wirklich wahr nehmen wird. Und so schlimm ist das auch nicht wie immer behauptet wird. Klar im kalten zustand hört sich das minimal lauter an aber so extrem ist das auch nicht.

Ob C3 oder C4 Lager finde ich nicht so egal. Wenn du 50cc fahren willst und immer fahren willst, würde ich C3 Lager fahren. Der Motor läuft im kalten Zustand etwas weicher und geschmeidiger wegen der niedrigeren Lagerluft. Bei 70cc+ Aufjedenfall C4 da können die Lager mehr Temperatur ab.

Ja die Polini sind C4 Lager die kann man auf original oder getunten Motoren fahren. Das Polini Set ist stabil. Ist auch egal ob du C3 oder C4 Lager nimmst die hauptsache ist du nimmst mit Stahlkäfig Kurbelwelle kannst dir halt aussuchen alle erfüllen ihren zweck. Das wichtigste ist immer nur der korrekt Einbau. Ich hab z.b mit Motoforce Kurbelwellen nie Probleme gehabt. Fahre in meiner Sfera eine Carenzi HPC Welle und die verrichtet auch ihren Job es muss nicht immer eine 150€…

Das Polini Set hat doch die C4 Lager, oder? Ich möchte vor allem ein stabiles Set haben, für eine normale Welle. Budget für beides max 150

Der Wandler mit Kupplung und Glocke von einer Sfera 125 bis zu einem bestimmten BJ soll auch passen, wenn man die Distanzhülse der 125 nimmt. Hab ich mir auch schon als Reserve besorgt, werde sie aber hoffentlich nie brauchen. Die Verzahnung ist gleich und der Wandler viel billiger wie einer von der 80er

Dann hab ich es soweit kapiert. Jetzt wird es wieder lustig, fahre zum Zweitwohnsitz. Letztens kam ich in einer Polizeikontrolle, da wurde ich gefragt, wo ich herkäme und wo ich hin möchte. Normalerweise muss man sowas nicht beantworten, aber ich mach mir da immer ein Spaß daraus, dann antworte ich: Ich komme von Zuhause ich fahr nach Hause. . Das Gesicht ist immer..... :irre:

Hallo jam, das mit auf dem Arm nehmen hatte ich ja aus Spass gemeint und deshalb auch der Lach Smilie dazu gemacht lol :thumbup: Ja Zeundfunke jetzt stimmt es 100%! Das die Surflex mit 118mm angegen wird stimmt das es Falsch ist, ich denke das eher der Innendurchmesser der Gkocke von 118mm eher gemeint ist wobei dann die 116mm von der Kupplung passen würde und das wären 2mm Unterschied genauso wie bei der 112er Kupplung hat die Glocke 114mm!

@adix7 Ich habe meinen Beitrag 30 nochmal editiert und vor jede 50/80 die Bezeichnung NSL davor gesetzt damit es unmissverständlich jeder erkennen kann das hier ausschliesslich von dem Rollertyp NSL die Rede ist Ich dachte eigentlich das wäre vollkommen klar und verständlich gewesen :heul: