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Wichtig ist welche Nummer der Rahmen hat und die dazu gültigen Papiere dann weiß er ja ob ein Versicherungsschild reicht oder beim 80er muss er TÜV machen wenn keiner mehr vorhanden ist.

Achim, bei so einer zusammengeschusterte Kiste kann durchaus ein Dello 14 verbaut worden sein. Übrigens muss die Motornummer nicht in den Papieren stehen, man kann ja auch Austauschmotoren einbauen, es muss nur die Motorkennung stimmen. 50 cc = NSL2M* Die zahlen danach sind schnuppe.

Hab mir Deine gnzen Beiträge noch mal durch gelesen, das müßte doch ein 50ccm Motor sein der in dem Sfera NSL Ramen Montiert ist und Warum? Du hast oben in dem Beitrag # 21 geschrieben das es ein 14er DB Vergaser ist, dieser wird auf dem 50ccm Motor gefahren und auf dem 80ccm wir ein 17,5er DellOrto gefahren..... ;)

Gibt es auch Fotos von der Kurbelwellenverzahnung und Gewinde sowie von der Getriebeeingangswelle? Was ist das für ein verschrabbelter Kolben der da auf Bild 2 zu sehen ist? Sieht schwer nach einem Kolbenfresser/Kolbenklemmer aus Schade das kein Foto von der Zylinderwandung gezeigt wurde

Mache uns einfach morgen Foto von der Motornummer die hinten ja steht, das langt für uns um zu erkennen ob 80ccm oder 50ccm Motor ist.

Was was dem Motor auf Deutsch gesagt am Arsch steht ( Po) das ist massgebend und dazu brauchst Du die Orginal Papiere, wenn auf der änderung vom Tüf die gleiche Motornummer Eingetragen ist wie sie auf Deinem Motor der eingebaut ist übereinstimmt dann brauchst Du keie Gedanken machen.

Hier ist ein 80ccm Motor der hier verkauft wird und auf dem einen Bild siehst Du die Nummer das es ein 80ccm Motor ist.

Danke für die Hilfe @adix7 ich bin mal gespannt 😅😅

Motortyp steht glaube ich auf dem grünen Papier da steht NSL2M* Motor ünerprüfe ich dann morgen mal

Wenn die Eintragung als 50ccm mit dem 50ccm Motor übereinstimmt dann ist das in Ordnung, normal trägt der TÜF nur alles korekt ein wenn er auch die Motornummer gesehen hat das da statt 80 eine 50 draufgrdruckt ist. Sehe einfach nach was ich Dir alles geschrieben habe.