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Das scheint mir auch der Grund zu sein. Mutter hält nicht mehr richtig, Polrad wandert und ist ohnehin kaputt. Dadurch wird in den Spulen nicht genug Spannung erzeugt.

Was soll ich Dir zu 5 Bar sagen, überwiegen soll ab 5 Bar der Zylinder Tod sein, ab 6 Bar soll man sich schon nach einem neuen Zylinderm sehen. Zylinder noch mal runter nehmen und Fotos vom Kolben und von der Zylinderlauffläsche.

Ne da schleift nichts. Ich habe jetzt nochmal die Kompression gemessen, die ist leider auch unverändert bei 5 Bar

Man kann aber mit den Füssen auch zimlich war nehmen ob das Gereusch ehr von forne kommt oder ehe von hinten, hast Du mal als der Variodeckel noch unten war mal den ganzen Antrieb nach gesehen ob da irgendwo was schleift? Ein kurzes Kratziges Gereusch könnte auch aus dem Zylinder kommen, sowie es aber im Monent noch ist, könnte sich aber auf dauer dieser Schaden oder was vorkommt sich verschlimmern weiß Du nicht weißt was genau ist und wir aus der Frne auch nicht.

Kolbenklemmer bestimmt weil der Motor zu Mager gelaufen ist aber wenn der Motor wieder startet war es kein Fresser ;)

Was mich aber eher stutzig macht ist, dass er einfach ausgegangen ist und dabei kurz ein kratziges geräusch kam. Kann das Geräusch leider nicht besser beschreiben, da man mit helm nicht immer so gut hört :D

Wenn die Ölpumpe ja Korekt Eingestellt ist und jetzt die Luftgemischschraube 2,5 Umdrehungen raus ist, dann müßte das Problem normal weg sein. Seiden er zieht irgendwo noch Falschluft oder das Ölventil Arbeitet nicht mehr Koret im Vergaser.

Bei genauerem hin sehen könnte das Gewinde auch nicht mehr gut sein, sieht aus als wäre mal die Mutter schräg drauf geschraubt worden....kann aber auch teuschen!

Ölpumpe ist korrekt eingestellt das hatte ich überprüft bevor ich den variodeckel wieder drauf gemacht habe. Luftgemischschraube war etwas weiter draußen habe die jetzt 2,5 mal raus gedreht.

Du mußt aufpassen das Du Dir bei zu Magerem Gemisch keine Kolbenklemmer einfängst oder Kolbenstecker.