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Man hat die Kurbelwellenverzahnung und das Gewinde noch nicht gesehen und kann noch gar nicht beurteilen wie...wo...was Wieder dieses Dehnmutter Thema :gruebel: Piaggio verwendet bei der Vespa ET4 KEINE klassische Dehnmutter ganz normale Sechskantmutter (M10x1,25) aus Stahl, verzinkt Piaggio OEM Nr. 436789 Das ist im Prinzip eine DIN/ISO-Standardmutter (ähnlich DIN 934).

@doktorseltsam Offensichtlich reicht die Vorspannkraft nicht aus, um das anstehende Drehmoment unter allen Betriebsbedingungen sicher im Kraftschluß zu übertragen. DIe Riemenscheibe rutscht dann und wird von der KW Verzahnung gestoppt, bei Lastwechel immer hin und her, bis die Verzahnung weg ist. Ließ mal alles unter Dehnmutter durch, was hier die letzten Wochen veröffentlicht wurde. Du hast eine neue Mutter genommen und die mit dem vorgesehenen Drehmoment angezogen?

ich weiss nicht, wieviele Zähne die Riemenscheibe der ET4 haben muss. Bei den Maxipiaggios, TPH, Hexagon EXV/EXS, SKR und vermutlich ein paar andere, ist es so, dass da die Riemenscheibe 76 Zähne hat. Diese sind sowohl neu (nur Nachbau und sauteuer), gebraucht ebenfalls selten und teuer (deswegen hab ich mir rechtzeitig ein Vorrat angelegt). Kaufen kann man aber die günstigen neuen mit 78 Zähne, diese blockieren dein Anlasser. Hmmmmm, wenn ich mich richtig informiert habe (KI), dann hat die…

Es muss mit den Materialien liegen. Die Riemenscheibe hatte kein Spiel. Die Mutter war fest angezogen. Dennoch drehte die Scheibe frei durch, und die Verzahnung war abgerieben und steckte in den Vertiefungen der Verzahnung der Kurbelwelle. Der Riemen war definitiv nicht verklemmt oder falsch eingespannt. Das mache ich nun wirklich nicht zum ersten Mal. Der Roller wurde auch gefahren. Zum Beispiel zum TÜV. Dennoch hat es keine viele Kilometer gedauert, bis die Scheibe wieder kaputt war. Wenn…

[…] Ich dachte wenn ich schon Hallo an Alle sage dann sollte auch etwas Background dabei sein :lach:

@Ralle006 Dann bist du ja auch unweit von mir :-)

Lese Dir oben noch mal den Beitrag #4 durch von Jonny Wonny, vieleicht lag es daran das der Keilriemen sich wieder gespannt hat und dadurch konntest Du die Riemenscheibe nicht richtig anziehen. Du schreibst ganz oben das die Mutter noch richtig fest verschraubt war, hattest Du dann festgestellt bevor Du die Mutter gelöst hast ob die Riemenscheibe da schon etwas locker sitzt? Denn wenn ja, dann wäre eigendlich das Räzeln gelöst gewesen!

Ja aber was denn sonst? Das ist ja das Problem. Wie kann eine Scheibe so brutal zerfressen werden wenn doch alles Standard ist.

Hallo Stuffi, Herzlich willkommen hier und Grüße aus Kassel. Das nenn ich mal ne Vorstellung, Kompliment. Und toi, toi, toi für den Wiederaufbau. Bis denne Ralle